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工商時報【陳宜加╱台北報導】

勞動部8月起禁止勞工連續上班7天，台鐵面臨衝擊。台鐵局長周永暉昨證實，目前人力確實吃緊，8、9月將減少周末加班車因應，並於10月年度大改點時減班，將優先檢討紅眼列車、加班車，數目尚待計算；而載客率較低的偏鄉地區則將維持服務，儘量減少衝擊。

台鐵工會理事長謝勝明指出，台鐵長期人力不足，雖已向交通部爭取請增人力、增加營運人員額，但行政院尚未核定，緩不濟急，如今勞動條件即將變更，台鐵勢必要想辦法。「減班恐是最快且唯一選擇。」他也說，台鐵推動捷運化後，班次密度大增，平日雖有通勤需求，離峰與假日搭載率不限定見得高，班次太多加重人力困境，應區隔平假日班表。

他強調，連假也不應無限制加開列車，尤其西部幹線較易有其他運輸工具取代，應可檢討。據統計，今年春節連假疏運11天內，台鐵總計加開529班列車，平均每天加開48班；端午6天疏運期間，也總計加開204班各級列車。他表示，將整合內部意見後，本月下旬提出訴求。

周永暉昨表示，台鐵將遵照勞動部新制規定，目前人力確實吃緊，8、9月過度期間將評估減少周末加班車因應，並於10月年度班表調整時減班；不過，針對搭載率較低列車，考量偏遠地區仍須維持服務，儘量減低衝擊。

至於確切減班數目與班次，周永暉強調，因北、中、南、東各區算法不同，區間車與各級對號列車營運狀況也不同，尚無法預估。

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